圖為燃氣輪機
中國華電1號燃氣機組全站控制系統順利完成控制系統并網發電，標志著中國實現了蒸汽聯合循環發電機組全站控制系統100％國產化，在相關領域再也不看人臉色，華電公司建成的千瓦級燃氣蒸汽聯合循環熱電聯產機組，配置2臺9E燃氣輪機發電機組，2臺余熱鍋爐，1臺抽凝式汽輪發電機組，1臺背壓式七輪發電機組，系統都是國產化，那么這個發電機組有什么作用呢？
圖為燃氣輪機
工業燃氣輪機是在飛機發動機基礎上發展的，燃氣輪機由英國人先發明，從上世紀50年代開始用于工業領域，其中重型燃氣輪機早來自瑞士，60年代以后逐步研制出用于發電的聯合循環發電機組，之前以歐美、日本為主要生產，在我國有裝機的基本是三大廣廠家的產品∶德國西門子、美國GE、日本三菱。
圖為燃氣輪機
當代級的9F產品聯合循環機組單機總功率大致在280-40OMW左右，燃氣-蒸汽聯合循環機組，以燃氣輪機、余熱鍋爐、蒸汽輪機為主力發電設備，設備的布置有單軸、多軸等不同的方式，但都是燃氣輪機點火后的余熱加熱余熱鍋爐，通過換熱蒸發產生蒸汽推動蒸汽輪機轉子分別驅動發電機發電，它是當前技術成熟的清潔型商業發電裝置。
目前更的機組發電效率已達60%，所謂單軸是指燃氣輪機、蒸汽輪機和發電機同在一根軸上.其中，西門子和阿爾斯通的單軸機組中，蒸汽輪機和燃氣輪機及發電機之間設有聯軸器，當汽輪機轉速小于發電機轉速時聯軸器將自動脫開，通用電氣和三菱的單軸機組則是剛性連接的，國內常用的大型單軸燃氣-蒸汽聯合循環機組為F級。
圖為燃氣輪機
所謂F級，是美國通用電氣公司200MW級燃氣輪機的系列名稱，但習慣將上各制造商的200兆瓦級燃氣輪機統稱為F級，更大的單機容量為270.3兆瓦，燃燒室出口燃氣溫度更高為1320℃，效率為35~38.5%，組成聯合循環后的功率為350兆瓦級而效率為55～58%，而更的燃氣機則是GE 7HA.02，效率超過91％。
中國在這一領域起步較晚，但近年來取得的成果頗為豐富，雖然國內這一發電機組技術水平，和國外還有差距，但是這次設備國產化，標志著中國不需要在依賴國外的幾家公司，也能在相關發電領域實現設備自給自足，是一個進步，每年能為節省十幾億的外匯，只要今后不斷發展，相信國產燃氣蒸汽聯合發電機組將會取得更大成就。
